Apprendre un métier du rail-route,
ou en maîtriser un de plus.
Sécurité ferroviaire, caténaire, prévention et conduite d’engins : des formations courtes, en salle et sur le terrain, animées par des professionnels en activité. Vous repartez avec une attestation et des gestes que vous saurez refaire seul.
Est-ce que c’est pour vous ?
Vous travaillez déjà sur le rail
Vous ajoutez une habilitation, vous passez d’un engin à un autre, ou vous préparez l’encadrement des percheurs caténaire. Une à cinq journées suffisent le plus souvent.
L’espace talent →Vous venez d’un autre secteur
BTP, logistique, maintenance industrielle : beaucoup de vos gestes se transposent. On part de ce que vous savez faire, pas de zéro.
Se reconvertir →Vous formez vos équipes
Sessions sur site ou en centre, suivi des présences et des acquis, attestations délivrées à chaque participant.
L’espace employeur →Trois temps, rien de plus
Vous choisissez une date
Chaque formation affiche ses sessions, leur lieu et les places restantes. Vous vous inscrivez à une session précise, jamais sur une liste d’attente.
Vous préparez avant de venir
Les modules en ligne ouvrent dès l’inscription : vous arrivez le premier jour avec le vocabulaire et les règles déjà en tête.
Vous repartez avec une preuve
Attestation ou certificat selon la formation, et compétences ajoutées à votre profil — visibles des entreprises qui recrutent.
Dix formations, quatre familles de métier
Choisissez une famille pour filtrer, ou cherchez directement un métier, une machine ou une habilitation.
Sécurité ferroviaireSécu Fer — Risque ferroviaire
Sécurité ferroviaireAnnonceur Sentinelle / ASP (TES M)
Sécurité ferroviaireTES M + TSA E (CH1 CB1)
Sécurité ferroviaireTES M + TSA E (AP LAM / S9)
CaténaireCH1 CB1 — Percheur caténaire
CaténaireCH3 CB3 — Encadrer les percheurs caténaire
PréventionSST — Sauveteur Secouriste du Travail
PréventionAIPR — Intervention à proximité des réseaux
Conduite d’enginsCACES R482 — Engins de chantier (B3 / E)
Conduite d’enginsCACES R486 — Nacelles / PEMP (B)
Prises en main d’engins et d’équipements rail-route
Un formateur venu du chantier vous accompagne sur la machine, sur votre site et sur vos engins, ou à Sucy-en-Brie selon l’engin : contrôles de prise de poste, gestes sûrs, limites de la machine, entretien courant.
- Pelle rail-route — Monter sur le rail, caler, travailler, redescendre : les gestes qui n’existent pas sur un chantier routier.
- Nacelle rail-route — Travailler en hauteur depuis le rail, sous la caténaire consignée.
- Tiltrotateur Engcon — L’accessoire qui fait pivoter et incliner l’outil : de la précision au bord de la voie, moins de repositionnements de la pelle.
- Aspiratrice rail-route — Aspirer ballast, terre ou gravats sans creuser à l’aveugle, près des câbles et des réseaux.
- Bourreuse — Serrer le ballast sous les traverses et rétablir le nivellement de la voie, de l’unité de bourrage sur pelle à la machine de voie.
- Dégarnisseuse — La chaîne d’excavation qui retire le ballast usé sous la voie et le crible pour le remplacer.
- Dumper rail-route — Approvisionner et évacuer le long de la voie sans camion ni piste.
- Outils et accessoires — Attaches rapides, godets, pinces à rails, poseurs et changeurs de traverses : bien les monter, bien s’en servir.
Formation assurée en interne par FERROTALENTS : une attestation de prise en main est remise ; il n’y a ni examen ni certificat d’un organisme testeur. Elle ne remplace pas le CACES quand une recommandation vise l’engin : R482 catégorie B3 pour les pelles rail-route, R482 catégorie E pour les engins de transport, R486 pour les nacelles.
Parlons de votre projet.
En trente minutes.
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